Unternehmensnachrichten über Wie weit ist kabelloses Laden für Elektrofahrzeuge?

Laut dem von der Internationalen Energieagentur (IEA) veröffentlichten Breakthrough-Agenda-Bericht bleiben die weltweiten Fortschritte beim Netto-Null-Verkehr hinter den Zielen des Pariser Abkommens zurück. Bis Ende 2021 werden emissionsfreie Fahrzeuge weniger als 1 % der weltweiten Fahrzeugflotte ausmachen. Die IEA geht davon aus, dass bis 2030 der Anteil von Elektrofahrzeugen weltweit auf 10 % bis 25 % steigen muss.

MEV-Sicherung fürelektrisches FahrzeugEnergiespeichersystem

Das Laden von Elektrofahrzeugen ist zu einem der zentralen Themen der Energiewende geworden.Die meisten Lösungen sind Ladestationen.Eine der Lösungen ist das kabellose (induktive) Laden, eine Weiterentwicklung des kabellosen Ladens für Smartphones. Laut Siemens wird der Markt für kabelloses Laden allein in Europa und Nordamerika bis 2028 2 Milliarden US-Dollar erreichen. Aus einer größeren Perspektive betrachtet zögern die Verbraucher, Elektrofahrzeuge aufgrund der Unannehmlichkeiten des Aufladens zu wählen, und das drahtlose Aufladen bietet eine bequemere Möglichkeit, Autobesitzer von Reichweitenängsten zu befreien.

      Der in Massachusetts ansässige Entwickler der kabellosen WiTricity-Ladetechnologie hat eine Lizenzvereinbarung mit dem deutschen Technologieunternehmen Wiferion abgeschlossen, das das patentierte geistige Eigentum von WiTricity nutzen wird, um gemeinsam kabellose Ladetechnologie für Industrieanlagen, einschließlich Automobile, zu entwickeln. WiTricity, dessen Kerngeschäft Automobile sind, gewann diesen Sommer eine Investition des deutschen Automobilzulieferers Siemens, was das Vertrauen des Unternehmens in die Förderung des drahtlosen Ladens im Industriesektor stärkt. WiTricity arbeitet auch eng mit Siemens zusammen, um Standards für drahtloses Laden zu entwickeln, mit dem Ziel, die Lücke in der globalen Standardisierung des drahtlosen Ladens für Elektrobusse und leichte Nutzfahrzeuge zu schließen.