Die Nennspannung der Elektrofahrzeugsicherung muss größer sein als die maximale Spannung der Elektrofahrzeugbatterie.Die Auswahl der Sicherung für Elektrofahrzeuge besteht hauptsächlich darin, den Nennstrom auszuwählen, und das Modell wird durch den Nennstrom bestimmt.Beim Entwerfen des elektrischen Hochspannungs-Schaltplans ist es erforderlich, die Versicherungsspezifikationen zu bestimmen, die von den entsprechenden Lasten nacheinander entsprechend den verschiedenen Lasten benötigt werden.Normalerweise wird die Verwendung von Sicherungen herabgesetzt.Es kann nicht gesagt werden, dass der Nennlaststrom 20 A beträgt, Sie können also 20 A für die Versicherung wählen.
Bei der Auswahl der Versicherung müssen mehrere Koeffizienten beachtet werden, die auch zu Derating-Koeffizienten werden:
1 Temperaturkoeffizient
Der Temperaturkoeffizient wird gemäß der Betriebsumgebung der Sicherung bestimmt.Im Allgemeinen wird die Betriebsumgebungstemperatur von Elektrofahrzeugen 60 Grad nicht überschreiten.Der Temperaturkoeffizient kann mit Kt=0,8 angenommen werden
2 Verbindungskoeffizient
Der Verbindungsmodus zwischen der Sicherung und dem Kabelbaum bestimmt den Prozentsatz der Verbindungsfläche in der bestromten Querschnittsfläche des Leiters.Je größer die Kontaktfläche ist, desto näher liegt der Koeffizient bei 1. Der Verbindungskoeffizient der durch den Kupferriegel verbundenen Sicherung beträgt Ke = 0,8
3 Luftkühlungskoeffizient
Der Luftkühlkoeffizient von Elektrofahrzeugen wird üblicherweise angenommen als: Kv=1
4 Höhenkoeffizient
Bei einer Höhe von Elektrofahrzeugen unter 4000 m beträgt der Koeffizient Ka = 1
5 Dichtungsfaktor
Unter den Anforderungen von Elektrofahrzeugen IP67 beträgt der Dichtungskoeffizient Kx=0,8
Durch Multiplizieren der obigen Faktoren, K = 0,512, kann die normale Last des Elektrofahrzeugs durch den Arbeitsstrom durch den Derating-Faktor dividiert werden, um den geeigneten Sicherungsnennstrom auszuwählen.
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