Derzeit ist ein wichtiges Thema für Elektrofahrzeuge, wie der mögliche Kurzschluss des Hochspannungskreises im Falle einer Fahrzeugkollision vermieden und verhindert werden kann.Im Allgemeinen legen die Hersteller von Elektrofahrzeugen großen Wert auf die Verwaltung starker Elektrizität und verwenden häufig mehrere Sicherungen im Stromkreis.Im Falle einer Kollision oder eines Kurzschlusses unterbricht die Sicherung automatisch die Stromversorgung.
Welche Art von Sicherung kann Elektrofahrzeuge wirklich garantieren?
Vor mehr als zehn Jahren hat das National Standards Committee zwei nationale Normen formuliert und herausgegeben: GB/T 18384.2-2001 Sicherheitsanforderungen für Elektrofahrzeuge, Teil 2: Funktionale Sicherheit und Fehlerschutz und GB/T 17531-2005 Sicherheitsanforderungen für Hybridelektrofahrzeuge Fahrzeuge, Die Überstromschutzeinrichtung für Elektrofahrzeuge ist definiert als „wenn der Strom zu hoch ist, muss ein Sicherungsautomat, eine Trennvorrichtung oder eine Sicherung verwendet werden, um mindestens eine Elektrode der Bordstromversorgung (z. B. der Traktionsbatterie) zu trennen )“, und „Die Traktionsbatterie und das Stromkreissystem müssen durch Leistungsschalter und Sicherungen geschützt sein. Das Gerät muss in der Lage sein, den Verbindungskreis mit der Traktionsbatterie bei vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenem Überstrom und Kurzschluss automatisch zu trennen im Stromkreis, der mit der Traktionsbatterie verbunden ist".
Was Leistungsschalter anbelangt, werden DC-Hochleistungs-Leistungsschalter über 300 V heute aus vielen Gründen aufgrund ihrer Größe, geringen Stoßfestigkeit und ihres hohen Preises nicht weit verbreitet in Elektrofahrzeugen verwendet.Nur die Sicherung mit ihren umfassenden Vorteilen von geringer Größe, guter Stoßfestigkeit und niedrigem Preis ist weithin anerkannt und weit verbreitet und wurde zur Hauptkomponente für den Kurzschlussschutz von Elektrofahrzeugen, die im In- und Ausland anerkannt ist.
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