Die Sicherheitsauflagen der Schienendurchfahrt, zu bestimmen, dass die Röhrensicherung benutzt werden muss und der Schutzmaßnahme müssen in einer vollständig geschlossenen Art durchgeführt werden.
Im Fahrleitungstransportsystem benötigen viele Plätze Absicherung, den direkten Fehlerstrom abzuschneiden. Typische Beispiele umfassen Hauptstromkreis, verbessernden DC-Konverter, Wechselstrom-Konverter, Hilfsstromkreisklimaanlage, Beleuchtung und andere Stromkreise), das Brechstangensystem (benutzt für das Bremsen von DC-Motor).
In der Schutzanwendung von DC-Stromkreis, muss die Spannung entsprechend der Zeitkonstante L/R bestimmt werden (L ist der Stromkreisinduktanzwert, Skala ist der Stromkreiswiderstandswert). Die Zeitkonstanten- und -überstromstrecke DC-Sicherung angewendet bei dem Schienentransport sind groß. Die DC-Sicherung mit gutem Entwurf stellt genügende Länge für den Funkenüberschlag zur Verfügung und kann dem enormen Druck widerstehen, der indem sie erzeugt wird, einen Bogen bildet. Beim Widerstehen der Auswirkung des Funkenüberschlages, behält die DC-Sicherung auch verhältnismäßig kompakten Gesamtausmasse der Sicherung bei.
In vielen Untertageschienentransportsystemen nimmt der Antriebstromkreis von Zügen den DC-Stromversorgungsmodus des Stromabnehmers der Dreischiene an. Die grundlegenden Komponenten des Stromabnehmers sind Schleifstück und DC-Sicherung. In anderen Schienentransportsystemen nimmt der Antriebstromkreis des Zugs häufig den DC-Stromversorgungsmodus des Pantographen an. Es gibt einen Sicherungskasten nahe dem Pantographen, mit einer DC-Sicherung nach innen.
Im Allgemeinen ist die Aufgabe dieser Sicherung, Leute und Ausrüstung zu schützen, um den Schaden zu vermeiden, der durch die Isolierung des Stromkabels den Stromabnehmer (verursacht wird oder Pantograph) und der Antriebstromkreis und -schaden anschließend, die durch Bewegungsausfall verursacht werden. Wenn es keine Absicherung gibt, verursacht sie ernstes Feuer.
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